Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Range Rover telah menerima banyak kritikan kerana "peralihan hijau" yang perlahan dan lembap. Walau bagaimanapun, sebahagian besar sebab Range Rover mengambil masa yang lama untuk membangunkan SUV elektrik pertamanya sebenarnya boleh difahami: Syarikat itu mahukan EVnya pertama sekali mengekalkan semangat jenama Range Rover, iaitu kekuatan, ketahanan dan keupayaan untuk beroperasi dalam banyak keadaan yang teruk yang sesuai dengan jenama "Discovery".
"Range Rover elektrik mesti menjadi Range Rover dahulu," Lennard Hoonik, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat induk JLR, menegaskan dalam temu bual dengan Motortrend musim panas lalu.

Ia lebih mudah dikatakan daripada dilakukan, tetapi untuk melakukan itu, SUV elektrik bersaiz penuh yang akan datang mesti dapat melakukan semua yang boleh dilakukan oleh model Range Rover enjin pembakaran dalaman semasa. Pertama, ia perlu memenuhi reputasi jenama terkemuka dunia itu kerana boleh mengembara di semua rupa bumi, termasuk air dalam, dan terutamanya menahan suhu yang melampau. Itulah sebabnya SUV elektrik itu kini sedang diuji dalam keadaan cuaca panas di Emiriah Arab Bersatu, di mana suhu boleh mencapai lebih daripada 120 darjah Fahrenheit (49 darjah Celsius).
“Prototaip Range Rover Elektrik kini sedang diuji dalam beberapa iklim paling ekstrem di dunia dan menjalani ujian paling intensif yang pernah dialami oleh mana-mana Range Rover,” kata JLR.
SUV itu dibina untuk mengatasi beting pasir sehingga 90m tinggi, dengan prestasi dan kecekapan kenderaan diuji "dengan seksa" untuk memastikan rangkaian kuasanya kekal dikawal suhu dengan pasti. Dan sepanjang proses itu, SUV mewah itu perlu terus memberikan "keselesaan maksimum dalam kabin pelanggan."
JLR berkata prestasi SUV elektrik Range Rover adalah "cemerlang" pada peringkat pembangunan ini, menjelang tempahan diterima pada 2025. Bulan lalu, syarikat itu mendedahkan ia mempunyai 48,000 pra-pesanan untuk Range Rover Electric.
Walaupun tidak banyak yang diketahui tentang SUV itu, laporan mencadangkan bahawa seni bina 8,000 volt menjanjikan masa pengecasan yang sangat pantas. Selain itu, terdapat spekulasi bahawa Range Rover Electric boleh menampilkan persediaan motor empat elektrik atau satu motor untuk setiap roda, sama seperti persediaan yang terdapat pada Mercedex-Benz G-Class EV.
Dan untuk memastikan reputasi mewah Range Rover, JLR berkata pemandu akan dapat menyesuaikan mod pemanduan mengikut keinginan mereka serta keselesaan maksimum untuk tempat duduk belakang.